开云体育下载-梅赛德斯逆转迈凯伦，阿隆索关键制胜

1 维斯塔潘红牛2 拉塞尔梅赛德斯3 勒克莱尔法拉利4 汉密尔顿梅赛德斯5 诺里斯迈凯伦6 皮亚斯特里迈凯伦7 佩雷兹红牛8 塞恩斯法拉利9 阿隆索阿斯顿马丁10 斯托尔阿斯顿马丁今年银石赛道天气不错，排位赛没出太大意外维斯塔潘延续了强势表现，Q3；最终，FIA世界汽车运动理事会决定不处罚迈凯轮F1车队，原因是没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利的资料他们认为“沃达丰迈凯轮梅赛德斯拥有属于法拉利车队的绝密技术信息，因此违反了国际运动法规第151条C款的规定但是，没有足够的证据证明，这些信息被应用并防碍了国际汽联世界一级方程式锦标赛的正当；赛前，处子赛季的汉密尔顿领跑积分榜，而身后的莱科宁和阿隆索分别落后汉密尔顿7分和3分即使这样，当年迈凯伦赛车的速度以及汉密尔顿的表现，使得全围场都认为汉密尔顿将在自己的第一个F1赛季就赢下世界冠军但是比赛开始之后，汉密尔顿厄运连连，继发车被超越后，又冲出赛道并遭遇变速箱故障，英国人一度掉到第。

车手们的关键决定 除了各项规则外，车手们在车手市场中的各项决定也影响到了势力版图的变动，而在2010年代里，影响最大的无疑是汉密尔顿在2013年从迈凯伦车队转投奔驰车队除此之外也有许多关键决定阿隆索于2015年离开法拉利回到一度不欢而散的迈凯伦，并与本田展开失败的3年关系，维特尔于同一时间与。

或许，你会猜到红牛包揽前两明法拉利“捉摸不透”的稳定性以及梅赛德斯的“隐藏实力”，但阿隆索凭借出神入化般的完美表现，为新赛季带来新的格局 红牛VS梅赛德斯VS法拉利VS阿斯顿·马丁，今年的世界冠军将在这四支车队中产生吗？我们先来看看他们在首站中的表现吧 巴林国际赛道 首次办赛2004年 单圈长度5412。

聪明地避让，优雅地前行S级轿车全系增配导航辅助驾驶系统空气感来袭！全系搭载AIRMATIC空气悬挂系统，姿态尽显从容；不过在比利时站之后，今年阿隆索的登台次数依然停留在“6”这个数字上，后续车队对赛车的升级效果并不明显，虽然近几站也都能够收获积分，但整体速度已经被迈凯伦和梅赛德斯AMG车队超越如今阿隆索能在车手积分榜暂列第三，也全靠那6次领奖台建立的优势下半赛季就看阿斯顿·马丁车队能否带来有效的赛车升。